 |
| Настройка: | Доступный |
|---|---|
| Тип: | Электрические аксессуары для грузовиков |
| Материал: | Сталь, Алюминий, Пластик |
| Количество: | |
|---|---|
| Категория детали | Ключевые функции |
| Многоходовой клапан/Электромагнитный распределительный клапан | Основные компоненты управления используются для переключения контура гидравлического масла и привода различных исполнительных механизмов. Например, пилотный электрогидравлический многоходовой клапан серии 3, электромагнитный клапан серии Dipma DS3 и т. д. позволяют точно контролировать поворот и подъем стрелы. |
| Балансовый клапан | Это односторонний последовательный клапан с внешним управлением и внутренним выпуском, который обычно используется в гидравлических цилиндрах стрелы и опор и выполняет функции удержания нагрузки, предотвращения падения, а также энергосбережения и снижения потребления. Новая конструкция «зеленого клапана» может использовать гравитационный спуск для снижения потребления энергии. |
| Обратный клапан/Дроссельный клапан | Установленный на конце гидравлического трубопровода, он используется для ручного или автоматического перекрытия потока масла, облегчения технического обслуживания или предотвращения обратного потока. |
| Другие вспомогательные клапаны | Включая катушки электромагнитных клапанов, предохранительные клапаны, клапаны ручного тормоза и т. д., они используются для определенных функций, таких как управление кондиционером, тормозными системами и т. д. |
| Приводы/Двигатели | Расположенный между бункером и транспортирующим цилиндром, он отвечает за переключение путей приема и выхода бетона. Это основной компонент насосной системы. |
| S-образный клапан (S-клапан) | В настоящее время наиболее широко используемым типом является клапан с корпусом S-образной формы. Он обеспечивает чередование всасывания и перекачивания материала путем поворота масляного цилиндра влево и вправо, соединяя два бетонных цилиндра с каждой стороны. Его преимущества включают высокое давление перекачки, большое расстояние транспортировки и хорошие характеристики уплотнения. Однако он имеет небольшой радиус изгиба и склонен к засорению в низкотекучем бетоне. |
| Задвижка | Это часто наблюдалось в первых автобетононасосах. Он переключал каналы потока посредством движения вверх-вниз или наклонного движения затворной пластины. Конструкция была простой, но герметичность была плохой. Он не подходил для перекачивания под высоким давлением и на большие расстояния и сейчас редко применяется в современных насосах. |
